De acuerdo con informes anteriores de la venta de su unidad de mapeo HERE a un consorcio de fabricantes de automóviles alemanes, Nokia emitió un comunicado de prensa confirmando la venta. El grupo alemán incluye AUDI AG, BMW Group y Daimler AG. El precio de compra, 2.800 millones de euros (3.070 millones de dólares), fue ligeramente superior a los 2.500 millones de euros (2.700 millones de dólares) aproximadamente. […]
De acuerdo con informes anteriores de la venta de su unidad de mapeo HERE a un consorcio de fabricantes de automóviles alemanes, Nokia emitió un presione soltar antes de confirmar la venta.
El grupo alemán incluye AUDI AG, BMW Group y Daimler AG. El precio de compra, 2.800 millones de euros (3.070 millones de dólares), fue ligeramente superior a los 2.500 millones de euros (2.700 millones de dólares) informados anteriormente. Se espera que la transacción se cierre en el primer trimestre de 2016.
La venta de HERE fue motivada por la decisión de la compañía de adquirir el fabricante de equipos de red Alcatel-Lucent. Nokia ahora tiene dos unidades de negocio: Nokia Networks y Nokia Technologies. La compañía dijo que este último «continuará brindando desarrollo de tecnología avanzada y licencias».
La venta de $ 3 mil millones es mucho menor que los $ 8.1 mil millones que Nokia pagó en 2007 por Navteq, que se convirtió en la base de AQUÍ. En un momento, Nokia imaginó a HERE como un competidor global de Google Maps cuando todavía estaba en el negocio de los teléfonos móviles (pronto lo estará de nuevo, pero como licenciante de su marca, en lugar de como OEM).
Según Nokia, HERE tuvo un beneficio operativo de 28 millones de euros (30 millones de dólares) durante el primer semestre de 2015, aproximadamente 1/100 del precio de venta.
Como se mencionó anteriormente, los fabricantes de automóviles alemanes se sintieron motivados a comprar AQUÍ para apoyar sus iniciativas de vehículos autónomos:
HERE está sentando las bases para la próxima generación de servicios basados en movilidad y ubicación. Para la industria del automóvil, esta es la base de nuevos sistemas de asistencia y, en última instancia, de una conducción totalmente autónoma. Se utilizarán mapas digitales extremadamente precisos en combinación con datos de vehículos en tiempo real para aumentar la seguridad vial y facilitar nuevos productos y servicios innovadores. Sobre la base de los datos brutos compartidos, todos los fabricantes de automóviles pueden ofrecer a sus clientes servicios diferenciados y específicos de la marca.
Los fabricantes de automóviles dijeron que continuarían invirtiendo en AQUÍ y otorgarían licencias de su tecnología y datos a terceros. En el comunicado de prensa, afirmaron que HERE continuaría siendo un “proveedor fuerte e independiente de mapas y servicios basados en la ubicación. . . disponible para todos los clientes en todas las industrias «.
Queda por ver si continuarán invirtiendo a niveles que mantengan la competitividad cartográfica global de HERE.
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